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    <title>文化中国-为何称哈弗H9是硬派SUV标杆 比一比就知道</title>
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<title>为何称哈弗H9是硬派SUV标杆 比一比就知道</title>
<link>http://www.culcn.cn//news.asp?id=3367</link>
<author>发布人：admin2012</author>
<pubDate>时间：2019-05-14 18:07:14</pubDate>
<shop>浏览：42797</shop>
<description>	 如今市面上的SUV车型多得让人眼花缭乱，但绝大多数都是城市SUV车型，对于那些想要驾驶硬派越野车的人来说可选的车型其实寥寥无几。尽管车型不多，但不可否认的是大多数人对越野出行还是有向往的。所以这一次我们就选了两款国产品牌当中比较有代表性的硬派SUV哈弗H9、荣威RX8进行对比，看看谁才是这一细分市场真正的标杆。		  具体到车型上，我们选择了2017款哈弗H9汽油型2.0T四驱豪华版（后简称哈弗H9）和2018款荣威RX8 30T四驱玩家定制星际穿越版（后简称荣威RX8）做对比。这两款车指导价接近，都是7座布局的高配车型，是用户选购时的重点备选。本次对比我们将从动力总成、底盘、越野能力、做工细节这几个消费者最关心方面来盘点，究竟谁才能是这个细分市场中真正的标杆。	 动力总成：哈弗H9傲视同级	  一款车的核心竞争力如何，动力系统肯定是最直观的体现。对此哈弗H9和荣威RX8有着相似的主张，哈弗H9的2.0T汽油发动机最大功率185kW，最大扭矩355N.m；荣威RX8同样也是2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩360N&amp;#8226;m，在动力输出方面，哈弗H9具备领先优势。此外，哈弗H9同时提供柴油版车型，对于钟爱越野的用户来讲，柴油车型大扭矩低油耗的优势，可谓绝对的利器。			  传动系统方面，两款车的差距则相当明显。荣威RX8采用的是比较常见的6AT变速箱，这款变速箱相对老旧，一些媒体和车主在用车之后反馈并不是很好，在起步升档的时候顿挫感颇为明显，平顺性表现很一般。		  哈弗H9则采用了同级别当中首屈一指的采埃孚8AT变速箱，相比起常见的6AT变速箱而言这台8AT变速箱，齿比更加密集、换挡响应更加高效，平顺性非常出色。作为自主品牌同级别当中首先搭载采埃孚8AT变速箱的车型，哈弗H9在动力总成的产品力表现上明显优于包括荣威RX8在内的同级别自主品牌车型。	 底盘动态：哈弗H9 NVH更胜一筹	  在越野能力方面，两款车都采用硬派越野车当中常见的非承载式车身结构。悬挂系统方面，哈弗H9采用了多连杆非独立后悬挂，而荣威RX8则采用了五连杆整体桥式悬挂。理论上来说整体桥式悬挂会有着更好的越野性能，但在实际试驾体验之后会发现荣威RX8的底盘并没有发挥出应有的账面水准。		  荣威R......</description> 
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